Nose steering

Akula · 08.01.2004, 17:20

Hallo Daniel,
Die NWS besteht aus einer Lagerung an der über ein Zahnrad (Untersetzung)ein Patentiometer (100K Ohm) befestigt ist.
Dieses Poti ist mit dem Poti der Seitenruderachse verbunden.
(daher nur eine Achse für beide Funktionen)
Das Handrad ist mit einer Feder, wie im Original, auf die Mittelstellung ausgerichtet.
Beim Taxi benutze ich den Tiller, beim T/O Run und in der Luft das ruder.
Das funktioniert einwandfrei...
Noch ein Tip für die Airbus Leute unter uns...
Im A319,320 wird der NW Steering switch beim Pushback ausgeschaltet.
Dies lässt sich bei meiner Konfiguration sehr einfach realisieren.
Einfach die pos. (PWR Leitung) des NWS Potis wegschalten.
Brian

08.01.2004, 17:20	#11
Akula Newbie Registriert seit: 10.10.2001 Beiträge: 18	NWS Hallo Daniel, Die NWS besteht aus einer Lagerung an der über ein Zahnrad (Untersetzung)ein Patentiometer (100K Ohm) befestigt ist. Dieses Poti ist mit dem Poti der Seitenruderachse verbunden. (daher nur eine Achse für beide Funktionen) Das Handrad ist mit einer Feder, wie im Original, auf die Mittelstellung ausgerichtet. Beim Taxi benutze ich den Tiller, beim T/O Run und in der Luft das ruder. Das funktioniert einwandfrei... Noch ein Tip für die Airbus Leute unter uns... Im A319,320 wird der NW Steering switch beim Pushback ausgeschaltet. Dies lässt sich bei meiner Konfiguration sehr einfach realisieren. Einfach die pos. (PWR Leitung) des NWS Potis wegschalten. Brian

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