Callsign Eurowings

[NorbertMPower]

Hallo,

fliegt die Eurowings (als mittlerweile "ausführendes Organ" der
Lufthansa) eigentlich unter "Lufthansa"- oder "Eurowings"-callsign ?

Danke, Norbert

[A380flieger]

Sie fliegt unter Eurowings-Callsign. (EWG)

[tquax]

nicht ganz.....

manche lh-flüge werden mit ew-maschinen durchgeführt und fliegen mit nem lh-callsign und umgekehrt.....
aber viele flüge mit ew-callsign gibt es nicht mehr.....

[Martin Georg/EDDF]

Oh,

das ist schon noch einiges. Nur die Codeshare-Flüge werden mit DLH-Callsign durchgeführt. Du kannst mal bei http://www.ewgva.de in user OPS schauen, wir haben den kompletten Winterflugplan der Eurowings drin.

[tquax]

Hallo Martin,

war jetzt nur mein subjektiver Eindruck.
Wieviele Flüge mit EW-Callsign durchgeführt werden, weiß ich nicht.
Aber bei uns in DUS sind es nicht mehr ganz soviele Flüge - hab ich so das Gefühl.
Aber danke für den Link

BTW: Weißt du, wie das neue Flugnr.-system der DLH aufgebaut ist?
Früher sind die ja z.B. mit der Flugnr. DLH-4600 von DUS nach LHR geflogen. Heute verwenden die Flugnummern wie DLH-5X3, DLH-3T3,DLH-4WX....Die neuen Flugnummern geben mir Rätsel auf

Schönen Abend noch...

Thomas

[Krazy Kraut]

Die neuen Flugnummern sind völlig willkürlich gewählt, ein System steckt da nicht hinter. Das ist jedenfalls die Aussage eines leitenden Lufthansa-Mitarbeiters, auf den ich mich in diesem Fall beziehe.

[NorbertMPower]

Mein Gott, das scheint ja richtig kompliziert.
Und wenn ich jetzt in den realen EW-schedule hineinsehe, dann taucht
da ja gar keine EW-Nummer mehr auf...

Norbert

[tquax]

Original geschrieben von NorbertMPower
Mein Gott, das scheint ja richtig kompliziert.
Und wenn ich jetzt in den realen EW-schedule hineinsehe, dann taucht
da ja gar keine EW-Nummer mehr auf...

Norbert

Nabend Norbert....

Das Gefühl hab ich auch, dass es immer weniger reine EW-Flüge gibt. Im Funk hört man meistens nur noch Lufthansa-Flüge die sich dann aber als EW-Machinen (ATR, BAe/AVRO) entpuppen....
Das System der Lufthansa ist für mich recht undurchschaubar geworden -bis auf die Mittel - und Langstreckenlüge

Schönen Abend noch


Thomas

[hpfranzen]

Das System der Nummerierung der LH-Flüge ist vielleicht ganz absichtlich unberechenbar gewählt worden. Sobald ein System zu Grunde liegt, z.B. 48.. von DUS nach MUC (Postleitzahlen plus irgendwas) oder 1... wobei die 1 den Wochentag angibt (hier Montag), und jede Fluggesellschaft dieses System verwendet, gibt es zu oft die Möglichkeit, dass zwei gleichzeitig verkehrende Flüge eine ähnliche Flugnummer bzw. Callsign besitzen. Das führt sehr schnell zu Verwechslungen. Ein Callsign mit den eher ungewöhnlichen oder ungebräuchlichen Buchstaben Y, X oder einem Buchstaben innerhalb der Flugnummer schützt davor.
Meine 2 Cent.

HP

[Seb]

Ich glaube ich kann da etwas Licht ins Dunkle bringen.

1. EW fliegt sowohl unter LH Flugnummer, als auch unter eigener Flugnummer. Die LH Flugnummern sind fast immer: LH 2XXX (also beginnend mit 2 und dann vierstellig).

2. Das neue LH System wurde eingeführt, um wie HP schon gesagt die Callsign-Confusion zu verringern. Das Callsign hat nun nichts mehr mit der Flugnummmer aus dem Flugplan zu tun. Das System gibt es seit Oktober und wird immer weiter optimiert. Die Flugnummern im Flugplan sind somit vereinfacht worden. Bestimmte Strecken haben ähnliche fortlaufende Flugnummern. Z.B. HAM-FRA LH 001 und der zweite nach FRA LH003. Die Langstrecke, Mittelstreke und bestimmte Route der Kurzstrecke sind dabei nicht betroffen. Hier gilt noch wie früher Flugnummer gleich Callsign.

Viele Grüße
Sebastian