Was tun beim go around?

[MaBe]

Hi !

Normalerweise hat man ein veröffentlichtes Verfahren, wie man sich beim go around verhalten muss. Entweder auf der Anflugkarte oder im FMC, bei einem Payware Flieger, in Wirklichkeit im Airliner wohl beides, zumindest aber die Karte. Dann stellt man vor dem Final die richtigen Werte im Autopilot ein, also Höhe und Kurs. Wenn's dann wirklich zum go around kommen sollte, kommt (bei eingeschaltetem Autothrottle) der Knopf TO/GA zum Einsatz, der bewirkt, dass der Schub wieder ordentlich hochfährt und der Flight Director die richtigen Werte (Steigflug auf die gewählte Höhe) anzeigt. Nach dem eventuellen holding gibts dann von der ATC genauere Anweisungen zum nächsten Versuch, bzw. man fliegt wie auf der Karte angegeben weiter.
hoffe fürs erste weitergeholfen zu haben, aber am besten läßt du dir das ganze von einem der "echten" flieger hier erklären.
vg martin