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Das ist mir passiert! Flug-Erfahrungen aus (virtuellen) Cockpits

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Alt 02.08.2002, 17:20   #11
harry3
Inventar
 
Registriert seit: 11.06.2001
Alter: 38
Beiträge: 2.397


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Gibts irgendwo eine gute Beschreibung vom INS???
Scheint ja ein interessantes Gerät zu sein!

mfg
harri
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Alt 02.08.2002, 17:40   #12
Scycser
Master
 
Registriert seit: 29.03.2001
Alter: 40
Beiträge: 749


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Wie is es mit den Simulatoren X-Plane und Fly2? Simulieren die den Polüberflug oder geht es da auch nicht, ich könnte es zwar ausprobieren da ich Fly2 im schrank stehen habe, aber das dauert ein bisschen lang das teil zu installieren
____________________________________
Gruss Stefan

Lebe so als wäre es dein letzter Tag, denn irgendwann wirst du recht haben
Scycser ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 02.08.2002, 21:58   #13
Rocher Volant
Veteran
 
Registriert seit: 25.06.2002
Beiträge: 269


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Zitat:
Gibts irgendwo eine gute Beschreibung vom INS???
Zum Thema Trägheitsnavigation (sprich INS/IRS) gab's vor ein paar Wochen einen langen Thread, der ursrünglich mit dem Thema TAS gestartet war. Am besten den ganzen Thread durchlesen, er enthält gute Erläuterungen zu INS/IRS. Zu besagten Thread geht es hier

@Siegfried
Zitat:
Naja, mir reicht es nämlich wenn sie bis Island kommt, wir haben mal einen drei Tages Flug angedacht so Richtung Schottland dann Rejklavik
und über Norwegen zurück....
Ach Siegfried, Du bist einfach zu beneiden. Mach ein paar schöne Fotos, d'accord?

Beste Grüsse,
Peter
Rocher Volant ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 27.11.2003, 23:16   #14
EDWB23
Newbie
 
Registriert seit: 24.11.2003
Alter: 45
Beiträge: 15


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Übrigens im FS2004 kann man auch nicht südlicher bzw. nördlicher
als 89°30.00 fliegen.
EDWB23 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 28.11.2003, 00:15   #15
D-MIKA
Inventar
 
Registriert seit: 28.09.2000
Alter: 74
Beiträge: 3.511


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Es liegt am Koordinatensystem vom Flusi. Es gibt wohl eine Scenery in der Antarktis, aber diese liegt im fliegbaren Bereich.
Welche Bedingungen die Ausrüstung eines Flugzeuge in der Realität erfüllen muss, damit es über den Pol fliegen kann - keine Ahnung. Es muß aber mit der Konstruktion des Flugzeuges zu tun haben, da navigatorisch alles nachgerüstet werden könnte. Bei einem techn Defekt (Ausfall eines Triebwerkes über dem Pol) wäre sicher auch die Reichweite zu einem unter allen Bedingungen geöffneten Ausweichplatz ebenso zu kurz.
____________________________________
Michael Kappe

http://condor.ephemeride.com/i/bdg/490.jpg
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Alt 03.12.2003, 15:20   #16
Gregorfranke
Jr. Member
 
Registriert seit: 06.01.2002
Alter: 52
Beiträge: 41


Standard Nordpol

Für alle, die gerne an Polen fliegen:

In meinem Bericht "Spannende Landung" (Weiter unten) habe ich eine relativ interessante Route beschrieben mit einigen Screens.

Grüsse

Gregor
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