Frage zu Billigfliegern

[Airbus3103]

Hi,
ihr habt in vielen Sachen Recht aber noch zwei Anmerkungen sein erlaubt.
1.Die Fluktuation bei schlecht zahlenden Unternehmen mit hoher Personalbelastung ist nun mal höher und sobald sich die Möglichkeit ergibt, bei einer besser zahlenden Gesllschaft ein zu steigen, tun das einige. Es gibt halt (noch) große Gehaltsunterschiede und junge Capitäne verdienen soviel wie bei anderen ein Co. Zur Zeit regeln Angebot und Nachfrage und das Angebot ist gering.
2.Die Flugzeuge von HLX und German Wings müssen zwar besetzt werden, aber wo kommen diese Flugzeuge denn her und wer hat sie vorher geflogen? Die HLX Flieger kommen von Germania und die von German Wings von Eurowings bzw Lufthansa.
Bei HLX werden 4 Maschinen von Germania Crews geflogen zu deren Gehältern (wet lease). Die anderen Crews werden zum Teil von HLF gestellt und einige neu eingestellt. Das gleiche geht bei German Wings ab. Dort werden ein Teil der Crew aus dem LH Konzern gestellt und von Eurowings. Auch wird gerade in der Fliegerei viel auf free lence Piloten gesetzt, die nach Flugstunden bezahlt werden.Denn bedenkt ATPL Piloten müssen im Jahr eine bestimmte Anzahl von Stunden der Behörde (LBA) nachweisen sonst verfällt die Lizens. Also lieber für wenig Geld fliegen. Das mit der Gleichstellung von Abteilungsleitern mag zwar von der Verantwortung her stimmen aber bei den neu eingestellten bestimmt nicht mehr vom Gehalt.(ca 3100€ brutto mit allen Zulagen für einen Co und ca 4800€ brutto CP)
Low Cost Airlines brauchen auch weniger Crews da bis an die gesetzlichen duty time geflogen wird, wenn erforderlich.

Gruß Claus