Thema: PROBLEM BEIM GERADEAUS ROLLEN AUF PISTEF

aeropolis · 11.12.2000, 05:58

Hallo simmer

Wieso kann ich mein propeller flugzeug nicht richtig auf der mitte rollen?

Die antwort:

Also zuerst ein bisschen Phisik in elementare art erklärt

In den realen Flugzeugen mit Propeller bei rollen und während der Start Phase tatsächlich hat das Flugzeug die Tendenz nach links zu rollen oder in dieser Richtung sich zu bewegen.

Der Propeller durch den drehen erzeugt eine asymmetrische shub und Wirbel nach links.
Desto grösser der Schub je grösser die Korrekturen anbringen muss

(sogenannte P FAKTOR).

Die Helikopter hingegen haben das Problem gelöst mit eine Heckrotor da er in der entgegen Gesetze Richtung dreht desswegen stabilisiert das ganze
(heckrotor auch stabilisator genannt)
Ohne der entgegen drehende Rotor gegenüber der hauptrotor der helikopter fliegt in unkontrollierte kreise mit fatalen folgen
auf seiner eigener Achse.

Die Triebwerken Flugzeugen hingegen erzeugen einer konstanter und regülaren Symmetrisches Schub deswegen der P FAKTOR fällt weg oder minim beim rollen ist.

Das ganze hier oben erwänt an Fs 2000 angepasst und korrigiert.

Kein P FAKTOR erwünscht Unstabiles verhalten in besondere beim rollen:

1.In FS 2000 Luftfarzeuge / realitatsgrad auf null oder ganz wenig der P FAKTOR und DREHMOMENT deaktivieren.
Die beiden Einstellungen wenn auf 100% aktiviert sind erzeugen der nicht erwünschte trudeln Effekt
(kreise fliegen oder rollen)

wenn keine Pedalen vorhanden sind autokordination auf on einstellen da FS 2000 automatisch das ganze übernimmt und korrigiert

gewünschte reales P.FAKTOR wie in richtigen propeller flugzeugen

Alle relitatgraden auf 100% aktivieren und autokordination nicht aktivieren
(Nur mit steuerpedalen empfolen da bei der startphase ständig ein bisschen korrigieren muss).

sehr wichtig:

Die obenerwähnten zeile beziehen sich auf das flugzeugverhalten in besondere bei der roll phase oder taxiway genannt mit der reales verhalten ein propeller flugzeug angeht.

Sehr wichtig
alles kontrollieren:

Joystick richtig zentrieren und kalibrieren
Pedale auch dasselbe (wenn vorhanden)

Wichtig:

Man kann auch das ganze beinflüssen In
Fs 2000 unter Otionen / Steuerung / Empfindlichkeit die allgemeine sensibilität der Flugzeug in besondere was die Steuerung angeht.

Am besten die oben erwähnte optionen stellt man selber ein auf seiner bedürfnissen.

Ab und zu ist es ratsam dieser allgemeine checks prüfen sobald merkt man etwas stimmt nicht ganz mit der steuerung des Flugzeug ni FS.

Bis bald auf ein anders Thema.

Ciao ciao

Bruno

" Aeropolis "

------------------

Joachim Giesler · 11.12.2000, 13:16

Delete

[Dieser Beitrag wurde von Joachim Giesler am 15. Dezember 2000 editiert.]

aeropolis · 11.12.2000, 18:01

Hallo Achim

Du hast recht villeicht habe ich ein bisschen übertreibt aber ich habe es wirklich gut gemeint weil ich weiss was das wort FRUST heisst wann etwas nicht richtig funktioniert und das in dieser fall schon beim rollen auf der Piste.
Der spass könnte bald beenden eben ja mit eienr Frust.

Übrigenz ich habe auch enteckt wie schön in ein Forum zu schreiben ist und das ist auch ziemlich neu für mich.

Ciao Ciao

Bruno " aeropolis "

------------------

aeropolis · 11.12.2000, 18:28

Hallo Achim

ich bin es nochmal
Ich habe noch etwas vergessen.
Die Motivation ist auch gewesen so detaliert zu schreiben weil aus erster gibt mal manchmal immer an hardware oder software die schuld wann etwas nicht klappt ohne die hintergründen zu wissen.

Manche flugsimulatoren beziehen sich manchmal die realen flugverfahren oder flugverhalten der richtigen Flugzeugen.

Na eben FS 2000 hat das P FAKTOR inbegriffen.
Desswegen ist manchmal auch gut sachen wissen wie in der realität stehen.
Offenbar das Thema ROLLEN auf PISTE hat viele simmer beschäftigt und haben sich generft und vielleicht als versager gefühlt haben.

(satte 114 Simmer haben in der Rubrik von Doofkater rein geschaut ROLLEN AUF FLUGPLATZ)

Ein bisschen aeronautische koltur schadet auch nicht.

Was meinst Du?

Tschüss

BRUNO " AEROPOLIS "

------------------

Joachim Giesler · 11.12.2000, 23:42

Delete

[Dieser Beitrag wurde von Joachim Giesler am 15. Dezember 2000 editiert.]

[Dieser Beitrag wurde von Joachim Giesler am 15. Dezember 2000 editiert.]

aeropolis · 12.12.2000, 12:47

Hallo Achim

Das stimmt ich habe es direkt an doofkater geschrieben aber war schon zu spät überlegt da war es schon gescikt ich wollte in eine separate ordner schon von anfang mit das thema auseinandersetzen.

have a nice Day

gruss

" AEROPOLIS "

------------------

11.12.2000, 05:58	#1
aeropolis Veteran Registriert seit: 20.11.2000 Beiträge: 266	Hallo simmer Wieso kann ich mein propeller flugzeug nicht richtig auf der mitte rollen? Die antwort: Also zuerst ein bisschen Phisik in elementare art erklärt In den realen Flugzeugen mit Propeller bei rollen und während der Start Phase tatsächlich hat das Flugzeug die Tendenz nach links zu rollen oder in dieser Richtung sich zu bewegen. Der Propeller durch den drehen erzeugt eine asymmetrische shub und Wirbel nach links. Desto grösser der Schub je grösser die Korrekturen anbringen muss (sogenannte P FAKTOR). Die Helikopter hingegen haben das Problem gelöst mit eine Heckrotor da er in der entgegen Gesetze Richtung dreht desswegen stabilisiert das ganze (heckrotor auch stabilisator genannt) Ohne der entgegen drehende Rotor gegenüber der hauptrotor der helikopter fliegt in unkontrollierte kreise mit fatalen folgen auf seiner eigener Achse. Die Triebwerken Flugzeugen hingegen erzeugen einer konstanter und regülaren Symmetrisches Schub deswegen der P FAKTOR fällt weg oder minim beim rollen ist. Das ganze hier oben erwänt an Fs 2000 angepasst und korrigiert. Kein P FAKTOR erwünscht Unstabiles verhalten in besondere beim rollen: 1.In FS 2000 Luftfarzeuge / realitatsgrad auf null oder ganz wenig der P FAKTOR und DREHMOMENT deaktivieren. Die beiden Einstellungen wenn auf 100% aktiviert sind erzeugen der nicht erwünschte trudeln Effekt (kreise fliegen oder rollen) wenn keine Pedalen vorhanden sind autokordination auf on einstellen da FS 2000 automatisch das ganze übernimmt und korrigiert gewünschte reales P.FAKTOR wie in richtigen propeller flugzeugen Alle relitatgraden auf 100% aktivieren und autokordination nicht aktivieren (Nur mit steuerpedalen empfolen da bei der startphase ständig ein bisschen korrigieren muss). sehr wichtig: Die obenerwähnten zeile beziehen sich auf das flugzeugverhalten in besondere bei der roll phase oder taxiway genannt mit der reales verhalten ein propeller flugzeug angeht. Sehr wichtig alles kontrollieren: Joystick richtig zentrieren und kalibrieren Pedale auch dasselbe (wenn vorhanden) Wichtig: Man kann auch das ganze beinflüssen In Fs 2000 unter Otionen / Steuerung / Empfindlichkeit die allgemeine sensibilität der Flugzeug in besondere was die Steuerung angeht. Am besten die oben erwähnte optionen stellt man selber ein auf seiner bedürfnissen. Ab und zu ist es ratsam dieser allgemeine checks prüfen sobald merkt man etwas stimmt nicht ganz mit der steuerung des Flugzeug ni FS. Bis bald auf ein anders Thema. Ciao ciao Bruno " Aeropolis " ------------------

11.12.2000, 13:16	#2
Joachim Giesler Inventar Registriert seit: 23.11.1999 Alter: 66 Beiträge: 2.083	Delete [Dieser Beitrag wurde von Joachim Giesler am 15. Dezember 2000 editiert.]

11.12.2000, 18:01	#3
aeropolis Veteran Registriert seit: 20.11.2000 Beiträge: 266	Hallo Achim Du hast recht villeicht habe ich ein bisschen übertreibt aber ich habe es wirklich gut gemeint weil ich weiss was das wort FRUST heisst wann etwas nicht richtig funktioniert und das in dieser fall schon beim rollen auf der Piste. Der spass könnte bald beenden eben ja mit eienr Frust. Übrigenz ich habe auch enteckt wie schön in ein Forum zu schreiben ist und das ist auch ziemlich neu für mich. Ciao Ciao Bruno " aeropolis " ------------------

11.12.2000, 18:28	#4
aeropolis Veteran Registriert seit: 20.11.2000 Beiträge: 266	Hallo Achim ich bin es nochmal Ich habe noch etwas vergessen. Die Motivation ist auch gewesen so detaliert zu schreiben weil aus erster gibt mal manchmal immer an hardware oder software die schuld wann etwas nicht klappt ohne die hintergründen zu wissen. Manche flugsimulatoren beziehen sich manchmal die realen flugverfahren oder flugverhalten der richtigen Flugzeugen. Na eben FS 2000 hat das P FAKTOR inbegriffen. Desswegen ist manchmal auch gut sachen wissen wie in der realität stehen. Offenbar das Thema ROLLEN auf PISTE hat viele simmer beschäftigt und haben sich generft und vielleicht als versager gefühlt haben. (satte 114 Simmer haben in der Rubrik von Doofkater rein geschaut ROLLEN AUF FLUGPLATZ) Ein bisschen aeronautische koltur schadet auch nicht. Was meinst Du? Tschüss BRUNO " AEROPOLIS " ------------------

11.12.2000, 23:42	#5
Joachim Giesler Inventar Registriert seit: 23.11.1999 Alter: 66 Beiträge: 2.083	Delete [Dieser Beitrag wurde von Joachim Giesler am 15. Dezember 2000 editiert.] [Dieser Beitrag wurde von Joachim Giesler am 15. Dezember 2000 editiert.]

12.12.2000, 12:47	#6
aeropolis Veteran Registriert seit: 20.11.2000 Beiträge: 266	Hallo Achim Das stimmt ich habe es direkt an doofkater geschrieben aber war schon zu spät überlegt da war es schon gescikt ich wollte in eine separate ordner schon von anfang mit das thema auseinandersetzen. have a nice Day gruss " AEROPOLIS " ------------------

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)