Geschwindigkeiten mit der Boing 737

Peterle · 17.11.2000, 15:38

... nochwas zum "Abtrieb": Natuerlich hat ein Profil auch bei KLEINEN NEGATIVEN Anstellwinkeln noch Auftrieb - erst wenn es richtig deutlich von oben angestroemt wird, ergibt sich ein "Abtrieb".

Ich wollt's nicht zu kompliziert machen, ich bin ja auch immer von (in Bezug auf die Umgebung) ruhender Luft ausgegangen, also kein (Echt)-Wind-Einfluss.

Wie schon irgenwo bereits gesagt: Wenn's nicht stimmt, bin ich bereit, zur Strafe auf die Tragflaeche zu kriechen und die abgerissenen Stroemung wieder anzukleben

Peterle

17.11.2000, 15:38	#1
Peterle Inventar Registriert seit: 08.03.2000 Alter: 82 Beiträge: 1.904	... nochwas zum "Abtrieb": Natuerlich hat ein Profil auch bei KLEINEN NEGATIVEN Anstellwinkeln noch Auftrieb - erst wenn es richtig deutlich von oben angestroemt wird, ergibt sich ein "Abtrieb". Ich wollt's nicht zu kompliziert machen, ich bin ja auch immer von (in Bezug auf die Umgebung) ruhender Luft ausgegangen, also kein (Echt)-Wind-Einfluss. Wie schon irgenwo bereits gesagt: Wenn's nicht stimmt, bin ich bereit, zur Strafe auf die Tragflaeche zu kriechen und die abgerissenen Stroemung wieder anzukleben Peterle

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