Landung mit viel Verkehr

BenBaron · 22.10.2003, 15:59

Aber meiner Meinung nach stimmt das schon, dass man in Deutschland in der Realität keine definitive Landeerlaubnis bekommt, wenn sich vor einem noch ein Maschine im Landeanflug befindet. In Amerika is das ja gang und gebe, da kanns schon mal passieren, dass man als 3. Maschine im Anflug die Landefreigabe erhält.

Dieser Satz bedeutet meiner Meinung nach einfach, dass die 2. Maschine den Anflug fortsetzen soll:

"LH452 you are number 2 for landing, follow company 737 into Short Final" "LH698 make a short landing and leave Runway on Taxiway Mike!"

Das dürfte aber doch noch keine definitive Landefreigabe sein. Die LH452 dürfte erst richtig "cleared to land" bekommen, wenn die LH698 die runway vacated hat, oder?

22.10.2003, 15:59	#5
BenBaron Master Registriert seit: 13.03.2003 Alter: 40 Beiträge: 691	Aber meiner Meinung nach stimmt das schon, dass man in Deutschland in der Realität keine definitive Landeerlaubnis bekommt, wenn sich vor einem noch ein Maschine im Landeanflug befindet. In Amerika is das ja gang und gebe, da kanns schon mal passieren, dass man als 3. Maschine im Anflug die Landefreigabe erhält. Dieser Satz bedeutet meiner Meinung nach einfach, dass die 2. Maschine den Anflug fortsetzen soll: "LH452 you are number 2 for landing, follow company 737 into Short Final" "LH698 make a short landing and leave Runway on Taxiway Mike!" Das dürfte aber doch noch keine definitive Landefreigabe sein. Die LH452 dürfte erst richtig "cleared to land" bekommen, wenn die LH698 die runway vacated hat, oder? ____________________________________ Mfg Benjamin, jetzt endlich virtueller SENIOR CAPTAIN CFG619 --------------------------------------- AVSIM News Staff

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