Lohnt sich der PSS A330 im Vergleich zum PSS A320?

hpfranzen · 14.10.2003, 23:46

Hallo Michael,

bei Max. TOW mit dem 330 gibts in DUS nicht mehr viel zu flexen, gib ruhig richtig Gas! Und den 340er kenne ich zum Glück nicht, der hat mir zu große Tanks....
Und BTW, unter 29°C macht die Lufttemperatur eh an der Triebwerksleistung nix mehr, in dem Bereich sind sie sog. flatrated.
Und was die 8° Pitch angeht, die sind auch viel zu viel. Da kann man ja kaum noch abfangen ohne einen Tailstrike zu riskieren. Etwa die Hälfte müßte es sein.

Alfred,
Ich glaube Dir auch ohne Bilder

aber hier:
hans-peter_franzen@gmx.de

HP

14.10.2003, 23:46	#11
hpfranzen Hero Registriert seit: 08.11.1999 Beiträge: 840	Hallo Michael, bei Max. TOW mit dem 330 gibts in DUS nicht mehr viel zu flexen, gib ruhig richtig Gas! Und den 340er kenne ich zum Glück nicht, der hat mir zu große Tanks.... Und BTW, unter 29°C macht die Lufttemperatur eh an der Triebwerksleistung nix mehr, in dem Bereich sind sie sog. flatrated. Und was die 8° Pitch angeht, die sind auch viel zu viel. Da kann man ja kaum noch abfangen ohne einen Tailstrike zu riskieren. Etwa die Hälfte müßte es sein. Alfred, Ich glaube Dir auch ohne Bilder aber hier: hans-peter_franzen@gmx.de HP

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