![]() |
![]() |
|
|
|
#1 |
|
Hero
![]() |
Hallo!
Was sind eigentlich die Charakteristika, Gemeinsamkeiten und Unterschiede der Begriffe Circle-to-Land, Circling und Visual Approach? Dimitris |
|
|
|
|
|
#2 |
|
Inventar
|
Circle to land:
A maneuver initiated by the pilot to align the aircraft with a runway for landing when a straight-in landing from an instrument approach is not possible or is not desirable. This maneuver is made only after ATC authorization has been obtained and the pilot has established required visual reference to the airport. Weitere Infos hier http://www.smartregs.com/sfindex.htm |
|
|
|
|
|
#3 |
|
Hero
![]() |
Ah, danke!
![]() Dimitris |
|
|
|
|
|
#4 |
|
Veteran
![]() Registriert seit: 14.05.2001
Beiträge: 472
|
Servus Kollegen,
wer mal einen netten "circle-to-land" Anflug ausprobieren möchte, der soll mal den Anflug auf die RWY32 in Bern durchführen Dass es interessant ist, sieht man schon am Warntext in den Charts: snip "Do not overshoot extended runway centerline due to terrain" snap Charts und Szenerie sind zu finden bei www.swissfir.org Grüße und happy landing
____________________________________
Eddy |
|
|
|
|
|
#5 |
|
Inventar
|
Dieser hier ist aus verschiedenen Gründen sehr anspruchsvoll:
EKVG (Vagar, Faroer Inseln) NDB circle to land 13/31 - typisches Faroer Inselwetter (extrem gefährlich) - fast immer starke Turbulenzen und drehende Winde in den Fjorden - Terrain Die Bahn ist 4.100ft lang Soeben mit der MAAM B-25 angeflogen und noch immer nasskalte Hände ![]() |
|
|
|
|
|
#6 |
|
Inventar
|
...Nachtrag:
aufgrund der geografischen Position ist der Kompass natürlich auch ein eher unzuverlässiges Hilfsmittel... |
|
|
|
![]() |
| Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1) | |
|
|