Airbus Fly by wire

jjjanezic · 01.07.2003, 14:09

Hallo HPF,

danke, aber da bin ich gerade einem veritablen Denkfehler aufgesessen. Ich dachte, dass das A/C während des (gesamten) Steigens einer bestimmten g-Belastung ausgesetzt ist.

Du hast natürlich recht; während konstantem Steigens ist die Belastung wieder 1g, weil ja keine Zentrifugalkraft mehr anliegt. Nur während einer entsprechenden Änderung der pitch-attitude ist diese verändert.

Damit ist die Art und Weise wie der Sidestick funktioniert auch klar.

Danke jedenfalls, dass Du mich auf die richtige "Schiene" zurückgeführt hast.

Joachim
member of www.a320flightdeck.com

01.07.2003, 14:09	#4
jjjanezic Veteran Registriert seit: 01.12.2002 Alter: 55 Beiträge: 202	Denkfehler Hallo HPF, danke, aber da bin ich gerade einem veritablen Denkfehler aufgesessen. Ich dachte, dass das A/C während des (gesamten) Steigens einer bestimmten g-Belastung ausgesetzt ist. Du hast natürlich recht; während konstantem Steigens ist die Belastung wieder 1g, weil ja keine Zentrifugalkraft mehr anliegt. Nur während einer entsprechenden Änderung der pitch-attitude ist diese verändert. Damit ist die Art und Weise wie der Sidestick funktioniert auch klar. Danke jedenfalls, dass Du mich auf die richtige "Schiene" zurückgeführt hast. Joachim member of www.a320flightdeck.com

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)