Zitat:
Original geschrieben von maXTC
auch nicht wenn es ein chip ist, bei dem die fahzeugspezifischen daten mitübernommen werden.
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Normalerweise passen auf einen Chip nicht 2 komplette Kennfelder, ergo bei einem der beiden werden gespart und nicht das komplette Kennfeld an die jeweiligen Bedinungen angepasst. Und umschalten zwischen den Beiden im Betrieb ist ein Risiko, ähnlich wie dem Abstecken von PS/2-Geräten beim Pc im laufenden Betrieb.
Hundert mal geht´s gut, einmal brauchst ein neues Steuergerät
Typisierungspflichtig ist´s, kenn noch keinen Tuningchip mit beigelegtem ABE.