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So fliegt man richtig! Fragen, Antworten, Diskussionen zum Fliegen von Jets im FS

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Alt 26.05.2003, 00:04   #11
Angermueller
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Beiträge: 19


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Hi!

Also LEFT -- Aja Left.. Ist in Vöslau so ein kleiner lefttturn, damit man nicht direkt über eine ortschaft donnert - der eigentliche turn nach dep. ist aber nach RECHTS - weil die PLatzrunde dort eine Rechtsplatzrunde ist wenn die Piste 13 in Betrieb ist.


Der Tankdeckel liegt jetzt am Meeresgrund über dem Meldepunkt VICKY - Do hot er höchstens an Fisch erschlagen


Zur Checklist - Wir machen das immer so - Normalerweise läßt man die Fuelpump beim Engine Start an - nur bei dem Maschinentyp nicht. Und da wir selten mit der DA40 fliegen und sonst eher mit PA28 kam uns das Spanisch vor - Steht aber wirklich so in der Checkliste

Vöslau sagt: TAKE OFF OWN DISCRETION - SURFACE WIND blablabla...
Also Start nach eigenem ermessen - Das ist auf unkontrollierten Plätzen so üblich, weil die Frequenz keine Tower Frequenz ist sondern eine INFO, der nur Verkehrsinformationen gibt. Gibt also KEINE clearances...

Madeira... Ja das war ein etwas härteres Aufsetzen - Aber bei den Conditions kein Wunder ))

Unser nächstes Projekt ist auch schon im Kasten. Sind mit einer PA28 von Stockerau nach LINZ mit einem simulated ILS 27 und anschließend circle auf die 09. Dazu gibt es noch ATC mit einem Businessjet der statt der Piste von LINZ die von WELS angeflogen hat ZU sehen bald auf privatpilot.org... Hoffe wir kommen noch diese Woche zum Schneiden...

cu
Wolfgang
____________________________________
We kindly request 3000 feet...
http://www.aviationvideos.tv
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