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Angermueller · 20.05.2003, 20:22

Sers!

Bei der DA40 darf man die Stallwarning nicht zu ernst nehmen.
In den Checklisten steht approach speed final bei max landing weight etwa 70 KIAS. Wir hatten die hälfte des Sprits ausgeflogen (also weit unter dem max. landing weigth), ich bin genau die 70 geflogen bei dem approach und er hat gleich gesungen. Runtergehen tut der Pot aber nicht vor 55 KIAS - Und 5 knoten mehr speed heißen bei dem Maschinentyp, dass die Flarephase ewig dauert.

Hast eh gehört, wie lange er stall geschrien hat, bis wir wirklich unten waren...

cu
Wolfgang

20.05.2003, 20:22	#11
Angermueller Newbie Registriert seit: 06.04.2001 Alter: 49 Beiträge: 19	Stall warning im Approach Sers! Bei der DA40 darf man die Stallwarning nicht zu ernst nehmen. In den Checklisten steht approach speed final bei max landing weight etwa 70 KIAS. Wir hatten die hälfte des Sprits ausgeflogen (also weit unter dem max. landing weigth), ich bin genau die 70 geflogen bei dem approach und er hat gleich gesungen. Runtergehen tut der Pot aber nicht vor 55 KIAS - Und 5 knoten mehr speed heißen bei dem Maschinentyp, dass die Flarephase ewig dauert. Hast eh gehört, wie lange er stall geschrien hat, bis wir wirklich unten waren... cu Wolfgang

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