high speed approved

[Rene3]

Hallo Markus,

meisterlich erklärt, ganz toll! Danke!

Ich benutze nicht NavDash sondern EFIS98. Da gibt es den gleichen Modus, nur heißt er hier ALTITUDE CONSTRAINTS, funktioniert aber nach demselben Prinzip. Man kann die Angaben im FMGC über den managed status "abfliegen" lassen, was aber, wie du richtig schreibst, in der Realität nicht geschieht, da die Piloten Steig-bzw. Sinkflüge immer durch die Höheneinstellung einleiten (wobei, so weit ich weiß, zuerst die Höhe eingedreht und DANACH dieser Eindrehknopf gedrückt wird - beim A320/30/40 -, um den Sink-bzw. Steigflug "auszulösen"). Bei den meisten FS Panels beginnt fälschlicherweise der level change mit einer vorprogrammierten VS schon gleich beim Eindrehen der ALT !

In Kombination mit dem selected status kann man aber den Beginn des Steig/Sinkflug auch selber bestimmen. Inwieweit diese Handhabung bei EFIS98 der Realität entspricht, entgeht aber meiner Kenntnis.

Danke auch für die Adressen! Werde mich mal umschauen.

Viele Grüße

René