Drift NACH dem Touch down??

Leo · 11.05.2000, 13:49

Die Gierdämpfer sind nicht einfach nur ein nettes Spielzeug, welches man aus und einschaltet.

Sie sorgen für mehr Stabilität in allen Lagen und Geschwindigkeitsbereichen.

Bin nie 737 geflogen, wage aber zu behaupten, dass die Gierdämpfer im normalen Betrieb nie ausgeschaltet werden.
Bei uns ist es so, dass selbst ein system sprich YawDamper 1 or 2 kurz yd genannt ausfällt geflogen werden darf jedoch muss die Reparatur innerhalb von 15 Flugstunden erfolgen.
Der Ausfall beider hätte zur Folge, dass das Risiko eines labilen Flugzustandes viel zu groß ist und somit nicht für den Liniendienst geeignet ist.

Grüße

11.05.2000, 13:49	#11
Leo Elite Registriert seit: 24.02.2000 Beiträge: 1.328	Die Gierdämpfer sind nicht einfach nur ein nettes Spielzeug, welches man aus und einschaltet. Sie sorgen für mehr Stabilität in allen Lagen und Geschwindigkeitsbereichen. Bin nie 737 geflogen, wage aber zu behaupten, dass die Gierdämpfer im normalen Betrieb nie ausgeschaltet werden. Bei uns ist es so, dass selbst ein system sprich YawDamper 1 or 2 kurz yd genannt ausfällt geflogen werden darf jedoch muss die Reparatur innerhalb von 15 Flugstunden erfolgen. Der Ausfall beider hätte zur Folge, dass das Risiko eines labilen Flugzustandes viel zu groß ist und somit nicht für den Liniendienst geeignet ist. Grüße

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