allgemeine Fragen an den Fachmann

Leo · 25.02.2000, 11:46

Servus Peter!

Sehr ausführlich erklärt. Hab nicht gewusst das es CWS auf gr. dingern gibt. Wie gesagt habs mal auf der SenecaIII gehabt. Auf der Fokker gibts das nämlich auch nicht.
By the way: Hab beim letzten Prof Check AP overpowering und Stabilizer Trim "runaway" gehabt. Da muß man schon schnell schauen daß man das entsprechende System am Overheadpanel auschltet oder die Nase geht ins Nirvana oder in der anderen Richtung hast du nur noch eine Sekunde zwischen Stickshaker und Stickpusher und gehst dann ins Nirvana.
Grüße

25.02.2000, 11:46	#11
Leo Elite Registriert seit: 24.02.2000 Beiträge: 1.328	Servus Peter! Sehr ausführlich erklärt. Hab nicht gewusst das es CWS auf gr. dingern gibt. Wie gesagt habs mal auf der SenecaIII gehabt. Auf der Fokker gibts das nämlich auch nicht. By the way: Hab beim letzten Prof Check AP overpowering und Stabilizer Trim "runaway" gehabt. Da muß man schon schnell schauen daß man das entsprechende System am Overheadpanel auschltet oder die Nase geht ins Nirvana oder in der anderen Richtung hast du nur noch eine Sekunde zwischen Stickshaker und Stickpusher und gehst dann ins Nirvana. Grüße

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