Cockpit-Magenta-Hardware-Funktionen ??

Nils · 24.11.2002, 18:54

Hallo Nino !
Wichtig ist, dass du nicht einfach das ITRA MCP mit dem LNAV VNAV Mode der DF 737 kombinieren kannst.
Die Funktionen hängen unweigerlich zusammen.
Sie stellen die Schnittstelle zwischen FMC und AP dar.Das FMC wiederum kombiniert Perfornmence mit NAvigationsdaten und liefert dies an den AP. Die Funktionen des APmüsen daher aus einer Hand kommen. Die 777 (ich baue eine) hat den Vorteil, dass das MCP aus Australien ohne Umbau verwendet werden kann. Die Unterschiede zwischen dem 747 und 777 MCP sind nicht groß.
Grüße
Nils

24.11.2002, 18:54	#21
Nils Master Registriert seit: 08.03.2000 Alter: 53 Beiträge: 693	Hallo Nino ! Wichtig ist, dass du nicht einfach das ITRA MCP mit dem LNAV VNAV Mode der DF 737 kombinieren kannst. Die Funktionen hängen unweigerlich zusammen. Sie stellen die Schnittstelle zwischen FMC und AP dar.Das FMC wiederum kombiniert Perfornmence mit NAvigationsdaten und liefert dies an den AP. Die Funktionen des APmüsen daher aus einer Hand kommen. Die 777 (ich baue eine) hat den Vorteil, dass das MCP aus Australien ohne Umbau verwendet werden kann. Die Unterschiede zwischen dem 747 und 777 MCP sind nicht groß. Grüße Nils

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