Sind die vertrösteten Kunden potentielle Betrüger?

[Sam]

Hallo Alladin !
Logischer Weise hättest Du sehr viel zutun wenn Du die 727 richtig Händeln willst.
Das einzigste Panel was Dir mehr Arbeit macht ist das des FlugIng.
Aber das gleich gibt's auch bei der Lockeed Tristar und der DC10. Bei der 727 spielt sich eigentlich am FlugIng. Panel die Spritversorgung, Bordspannung, das Hydrauliksystem, Packsystem, Sauerstoffsystem und das Smokedetectionsystem ab. Früher hatte man noch einen Navigator an Bord. Heute wird logischerweise sehr viel über die MCDU (Airbus) oder dem FMC (Boeing) geregelt. Man regelt das ganz in den man öfters mal hin und her switch. Logischer Weise mußt Du dich erst einmal mit der Kiste vertraut machen, damit Du lernst wo die Schaltersitzen. Deswegen wechselt bei der Lufthansa niemals ein Pilot von einen Airbus 320/319/340 auf eine Boeing oder umgekehrt. Piloten die bei uns z.B. auf der 737 Copilot machen gehen dann erst einmal auf die 747 als Copilot danach wechseln Sie wieder auf die 737 als Pilot.

Wenn Du nun die 727 realistisch händeln wollest müsstest du 3 Monitore und noch 2 Kollegen haben.

Gruß Sam...