Anflug auf die 28 in Altenrhein (LSZR)

Leo · 21.11.2002, 18:39

Hallo!

Das mit dem LOC Back course ist bei vielen Operators verboten, Flugzeugspezifisch ebenfalls teilweise verboten bzw. eingeschränkt.
Alleine würde ich keine selbstgestrickten Procedures fliegen, jedoch ist es sinnvoll mit etwas Hausverstand in eine Hindernisfreie Zone zu kommen. Deshalb der erste Turn zur RWY. Ein fliegen nach LAGOS, vom Downwind aus könnte, in diesem Falle zwar nicht da es übers Wasser geht, aber dennoch eine Violation bedeuten.

Wie HP schon sagte, ein Missed Approach kann so viele Gründe haben, sich darüber Gedanken zu machen wäre im Gegensatz zu dem was man tut wenn man einen machen muss, irrelevant.

Auch können zum Beispiel können Sichtwerte von einer Seite ganz anders sein als von der anderen her etc etc etc

Ich muss mal unsere Performance Unterlagen checken und schauen wie es da mit unserem Single Engine climb out aussieht.

Grüße

Grüße

21.11.2002, 18:39	#21
Leo Elite Registriert seit: 24.02.2000 Beiträge: 1.328	Hallo! Das mit dem LOC Back course ist bei vielen Operators verboten, Flugzeugspezifisch ebenfalls teilweise verboten bzw. eingeschränkt. Alleine würde ich keine selbstgestrickten Procedures fliegen, jedoch ist es sinnvoll mit etwas Hausverstand in eine Hindernisfreie Zone zu kommen. Deshalb der erste Turn zur RWY. Ein fliegen nach LAGOS, vom Downwind aus könnte, in diesem Falle zwar nicht da es übers Wasser geht, aber dennoch eine Violation bedeuten. Wie HP schon sagte, ein Missed Approach kann so viele Gründe haben, sich darüber Gedanken zu machen wäre im Gegensatz zu dem was man tut wenn man einen machen muss, irrelevant. Auch können zum Beispiel können Sichtwerte von einer Seite ganz anders sein als von der anderen her etc etc etc Ich muss mal unsere Performance Unterlagen checken und schauen wie es da mit unserem Single Engine climb out aussieht. Grüße Grüße

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)