Wie navigieren Jets auf Langstrecken?

Shubby · 12.08.2002, 18:29

das mit dem Kurvenempfinden kann man vernachlässigen, da alle Airliner im Reiseflug nur mit sehr geringen Bank-Winkeln unterwegs sind um den Komfort zu erhöhen (dh die flügel bewegen sich nur sehr wenig

man glaubt manchmal garnich, was für umwege man fliegt und kriegt es als passagier gar nich mit

GPS-Navigation über dem Atlantik is schon möglich allerdings fliegen die meissten Flugzeuge dort nach täglich neu definierten "Airways" (die NATS, nnorth atlantic track system). ausserdem erscheint die noch zu fliegende magenta-farbene route im Display wegen der erdkrümung wie ein Direct-routing. in wirklichkeit sind die legs über dem atlantic nur sehr lang (ca. 300NM)

12.08.2002, 18:29	#6
Shubby Elite Registriert seit: 04.06.2001 Alter: 40 Beiträge: 1.153	das mit dem Kurvenempfinden kann man vernachlässigen, da alle Airliner im Reiseflug nur mit sehr geringen Bank-Winkeln unterwegs sind um den Komfort zu erhöhen (dh die flügel bewegen sich nur sehr wenig man glaubt manchmal garnich, was für umwege man fliegt und kriegt es als passagier gar nich mit GPS-Navigation über dem Atlantik is schon möglich allerdings fliegen die meissten Flugzeuge dort nach täglich neu definierten "Airways" (die NATS, nnorth atlantic track system). ausserdem erscheint die noch zu fliegende magenta-farbene route im Display wegen der erdkrümung wie ein Direct-routing. in wirklichkeit sind die legs über dem atlantic nur sehr lang (ca. 300NM) ____________________________________ Ben Schumann BAV #129 www.bavirtual.co.uk

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