DF-737 u. Verbrauch

airbär · 05.07.2002, 02:09

Hi,
ich hab meine DF-737 so konfiguriert, dass das ZFW 50 Tonnen beträgt. Seit langem aber fällt mir auf, dass der Flieger scheinbar in der Simulation schwerer ist, als mit dem Loadeditor konfiguriert. Die vom FMC errechneten Geschwindigkeiten liegen auch etwas höher, denn bei der FMC-errechneten Vr rotiert der Flieger eben noch nicht! Eine Spritkalkulation mit dem von DF empfohlenen Excelfile für einen Flug von EDDH nach ENNA ergab nun, dass die Maschine trotz z.T. 70 Knoten Rückenwind fast eine Tonne mehr verbrauchte als vorher errechnet wurde. Dabei hab ich die Spritberechnung "großzügig" durchgeführt. Lange Rede....kurzer Sinn: Mir scheint, dass die Performance bei diesem ZFW (reine Economybestuhlung, vollbesetzt u. Gepäck ca. 40% pro Container) nicht der realen Performance bei diesem Gewicht entspricht. Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?

05.07.2002, 02:09	#1
airbär Veteran Registriert seit: 01.02.2000 Alter: 55 Beiträge: 396	DF-737 u. Verbrauch Hi, ich hab meine DF-737 so konfiguriert, dass das ZFW 50 Tonnen beträgt. Seit langem aber fällt mir auf, dass der Flieger scheinbar in der Simulation schwerer ist, als mit dem Loadeditor konfiguriert. Die vom FMC errechneten Geschwindigkeiten liegen auch etwas höher, denn bei der FMC-errechneten Vr rotiert der Flieger eben noch nicht! Eine Spritkalkulation mit dem von DF empfohlenen Excelfile für einen Flug von EDDH nach ENNA ergab nun, dass die Maschine trotz z.T. 70 Knoten Rückenwind fast eine Tonne mehr verbrauchte als vorher errechnet wurde. Dabei hab ich die Spritberechnung "großzügig" durchgeführt. Lange Rede....kurzer Sinn: Mir scheint, dass die Performance bei diesem ZFW (reine Economybestuhlung, vollbesetzt u. Gepäck ca. 40% pro Container) nicht der realen Performance bei diesem Gewicht entspricht. Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?

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