Geographische Aufteilung der Flughafen-Identifikationen

[strange444]

Hallöchen liebe Simmer, ich lese eigentlich lieber immer mit anstatt zu schreiben, wird man schlauer draus, doch jetzt weiss ich wirklich nicht mehr weiter, ich brauche eure Hilfe! Ich mag das Board nicht noch mehr belasten...

Ich habe mir die Dreamfleet Piper zugelegt. Und habs absolut nicht bereut Ist was fürs Auge. Mit dem FS2002 und FS-Landclass und alle Regler nach rechts ist so ein VFR-Flug wirklich was für sich. Funzt mit dem Athlon 1700+ und ner Geforce2 wirklich... Frames >12 auf auf Windows XP und dem virtuellen Cockpit.

Ich habe jetzt hier den "The Pilots Free Flight Atlas Europe". So jetzt zur Frage:

Wie sind die Flughabenbezeichnungen eigentlich geographisch sortiert?
E - ist Deutschland? Wie kann ich das verstehen? Vor allem beim letzten also, eedX scheint mir nach der Kartenansicht absolut das Chaos dahinter zu stecken. Gibt es da vielleicht ein System oder werden die Bezeichnungen willkürlich vergeben? Wieso liegt ein EDVK nicht einmal 5 Meilen über einem EDVG? Ich versteh das nit.

Wäre absolut dankbar für eine Erklärung, aber darüber habe ich noch nichts gefunden, würde sehr meiner Orientierung in der Luft erleichtern, bei 10000ft erkennt man nicht mehr viel Flüsse und Autobahnen.

Noch etwas am Rande; Wie alt mögen die Kartographien von Microsoft sein?

Ich habe hier einen alten Auto-Atlas von 93/94 der passt supergenau!

Beispiel: Ich wohne in Wolfenbüttel und dort geht eine Autobahn direkt durch den Oderwald. Koordinaten N 52 10'40 E10 30'68. Blickt man Richtung Süden erkennt man, das die Autobahn im Wald endet. Genau das war vor zich Jahren der Fall. Jetzt ist sie fertig. Aber nicht im FS.

Das viel mir bei VFR-Rundflügen oft auf das Strassen beim 93er Atlas im Planung waren (oder im Bau) und diese wirklich so dargestellt wurden....

Kann es sein das der FS2002 geographisches Material vor 10 Jahren benutzt? Warum sehe ich dann die Berliner Mauer nicht mehr )))

Mfg, Stephan!