A330 Touchdown

Major Tom · 09.04.2002, 10:44

Hallo Jochen,
was mir jetzt im Büro so auf die schnelle einfällt. Vielleicht mal ein anderes Panel versuchen wegen Geschwindigkeitsanzeige, IAS TAS checken.
Ich machs bei einem neuen Flieger immer so bei der ersten Landung:
Bis kurz vor Touchdown (in Landekonfiguration)bringe ich ihn mit dem AP runter, allerdings nicht mit dem APP Mode sondern ich steuere den Flieger mit dem AP (heading, speed sinkrate). Brauche mich also nicht um die Trimmung Schubhebel etc. zu kümmern. Danach AP aus und manuell landen(auch bei der A330 hat das super geklappt). Danach bin ich mir dann sicher,daß ich den Vogel auch irgendwie manuell runterkriegen kann, weils der AP ja auch geschafft hat. Flieger die bei dieser Procedur schon ein komisches Verhalten an den Tag legen, schmeiße ich sofort wieder raus. Probiers mal aus

09.04.2002, 10:44	#11
Major Tom Elite Registriert seit: 01.01.2001 Alter: 65 Beiträge: 1.007	Hallo Jochen, was mir jetzt im Büro so auf die schnelle einfällt. Vielleicht mal ein anderes Panel versuchen wegen Geschwindigkeitsanzeige, IAS TAS checken. Ich machs bei einem neuen Flieger immer so bei der ersten Landung: Bis kurz vor Touchdown (in Landekonfiguration)bringe ich ihn mit dem AP runter, allerdings nicht mit dem APP Mode sondern ich steuere den Flieger mit dem AP (heading, speed sinkrate). Brauche mich also nicht um die Trimmung Schubhebel etc. zu kümmern. Danach AP aus und manuell landen(auch bei der A330 hat das super geklappt). Danach bin ich mir dann sicher,daß ich den Vogel auch irgendwie manuell runterkriegen kann, weils der AP ja auch geschafft hat. Flieger die bei dieser Procedur schon ein komisches Verhalten an den Tag legen, schmeiße ich sofort wieder raus. Probiers mal aus ____________________________________ Gruß Thomas

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