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Peterle · 28.01.2002, 13:52

... es muss wohl an der Karte gelegen haben...

Andererseits muss man ja zum Pass eine richtige Rechtskurve in die Berge hinein(!) fliegen (im FS, klar

), der Strasse nach geht's halblinks ganz gemuetlich weiter... Macht aber Spass im FS, besonders, wenn man heftige Turbulenzen eingestellt hat... der Fahrtmesser ging oft unter 30tks (die J3 stallt bei 20..25kts) und man musste immer wieder nachdruecken.. reine Lebensqualitaet

Das Buch gehoert zu meiner Standard-Bettlektuere, ist schon ganz zerfleddert, so oft schau' ich 'rein...

Viele Gruesse
Peter

P.S. ULli, ich hab' Dir wegen der Cub's gemailt.

28.01.2002, 13:52	#17
Peterle Inventar Registriert seit: 08.03.2000 Alter: 82 Beiträge: 1.904	Tja, ULli... ... es muss wohl an der Karte gelegen haben... Andererseits muss man ja zum Pass eine richtige Rechtskurve in die Berge hinein(!) fliegen (im FS, klar ), der Strasse nach geht's halblinks ganz gemuetlich weiter... Macht aber Spass im FS, besonders, wenn man heftige Turbulenzen eingestellt hat... der Fahrtmesser ging oft unter 30tks (die J3 stallt bei 20..25kts) und man musste immer wieder nachdruecken.. reine Lebensqualitaet Das Buch gehoert zu meiner Standard-Bettlektuere, ist schon ganz zerfleddert, so oft schau' ich 'rein... Viele Gruesse Peter P.S. ULli, ich hab' Dir wegen der Cub's gemailt.

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