Die King Air von Fly!

harry3 · 23.09.2001, 14:55

Hier zwei Detailfragen zur King Air 200 von Fly!2k:
Immer,wenn ich die Luftschraubensynchronisation einschalte, leuchtet am Warnungs-panel ein Warnlicht auf. Bei der King Air 350 von FS2000 funktioniert der Schalter einwandfrei. Ist das nun ein Fehler von Fly! oder ist das realistisch?

Dann, am Propellertachometer, werden, egal wieviel Gas ich auch gebe, immer um die 2000rpm angezeigt. Nur beim Motorstart ist es anders.
Ist das nun normal oder werden die rpm nicht über den Gashebel kontrolliert, sondern vielleicht über den Luftschraubenregler?
Bei FS2000 KA350 ist das wieder anders, da ändern sich die rpm immer mit der Gashebeländerung.

Viele Grüße
King Air Pilot Harri

23.09.2001, 14:55	#1
harry3 Inventar Registriert seit: 11.06.2001 Alter: 39 Beiträge: 2.397	Die King Air von Fly! Hier zwei Detailfragen zur King Air 200 von Fly!2k: Immer,wenn ich die Luftschraubensynchronisation einschalte, leuchtet am Warnungs-panel ein Warnlicht auf. Bei der King Air 350 von FS2000 funktioniert der Schalter einwandfrei. Ist das nun ein Fehler von Fly! oder ist das realistisch? Dann, am Propellertachometer, werden, egal wieviel Gas ich auch gebe, immer um die 2000rpm angezeigt. Nur beim Motorstart ist es anders. Ist das nun normal oder werden die rpm nicht über den Gashebel kontrolliert, sondern vielleicht über den Luftschraubenregler? Bei FS2000 KA350 ist das wieder anders, da ändern sich die rpm immer mit der Gashebeländerung. Viele Grüße King Air Pilot Harri

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)