VOR/DME Landung

tappex · 11.06.2007, 16:48

Hallo zusammen,

ich habe eine kurze Frage zum Thema VOR/DME Landungen. Als Beispiel nehme ich mal die RWY 27, Iraklion, Kreta, für die ich dieses Chart benutze.

Da steht ja, dass ich das VOR IRA rasten und die Landebahn auf Kurs 272 anfliegen soll.
Allerdings steht das Funkfeuer ja ein Stückchen seitlich zur Landebahn versetzt, so dass ich neben die Landebahn steuere, sollte ich "auf der Welle reiten".

Deshalb meine Frage: Dient das VOR nur als (mehr oder weniger) grobe Orientierung, so dass man den Abstand mit dem Auge abschätzen muss, um den man seitlich versetzt neben dem VOR-Kurs 272 in ebendiese Richtung fliegen muss?

Oder gibt es irgendeine Einstellmöglichkeit, mit der man den Landeanflug auch präziser nach Instrumenten fliegen kann?

Vielen Dank schonmal im Vorraus,
Tobias

11.06.2007, 16:48	#1
tappex Jr. Member Registriert seit: 14.04.2004 Beiträge: 27	VOR/DME Landung Hallo zusammen, ich habe eine kurze Frage zum Thema VOR/DME Landungen. Als Beispiel nehme ich mal die RWY 27, Iraklion, Kreta, für die ich dieses Chart benutze. Da steht ja, dass ich das VOR IRA rasten und die Landebahn auf Kurs 272 anfliegen soll. Allerdings steht das Funkfeuer ja ein Stückchen seitlich zur Landebahn versetzt, so dass ich neben die Landebahn steuere, sollte ich "auf der Welle reiten". Deshalb meine Frage: Dient das VOR nur als (mehr oder weniger) grobe Orientierung, so dass man den Abstand mit dem Auge abschätzen muss, um den man seitlich versetzt neben dem VOR-Kurs 272 in ebendiese Richtung fliegen muss? Oder gibt es irgendeine Einstellmöglichkeit, mit der man den Landeanflug auch präziser nach Instrumenten fliegen kann? Vielen Dank schonmal im Vorraus, Tobias

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