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| So fliegt man richtig! Fragen, Antworten, Diskussionen zum Fliegen von Jets im FS |
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13.04.2007, 19:56
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#11 | |
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Jr. Member
 Registriert seit: 07.03.2002
Alter: 64
Beiträge: 43
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Zitat:
 eh eine der letzten Condor Langstrecken ex MUC  DE5156/ Freitag der 13.  MUC-CUND-ABUH (so ein Zufall...) Dep. 12:20 Lt ZFW = 117447 TOF = 66600 TOW = 184047 (max.= 184400 heute) ATS Plan: -EDDM/ 08L F280 MIQ6Q MIQ (75 Meilen später TOC) Y102 ALIBU UL6604 DEMAB/F300 UL604 RELBI UL602 NALAX UL46 RIMTO/F320 UL46 REMSI UP6 MIMKU/F320 UN563 ELPIN UN550 SUNOT/F320 NATB (58N020W 58N030W 58N040W 56N050W) 58N040W/F330 NATB SCROD/F340 NATB VALIE/F340 N248C YBC DCT ANCER DCT UFX J566 MSS DCT SYR DCT PSB DCT 35N081W/F360 DCT AMG DCT CTY DCT CIGAR A758 MINOW/F380 A758 FRISH/F180 (52 Meilen später BOD) A758 CEDRO/F210 (95 Meilen später TOD) UJ57 CUN DCT MMUN/12 ALTERNATE MMCZ Cozumel Dist. 48 Meilen Info MMMD Merida und KMIA Miami Reclearance Airport KMCO Orlando viel Spaß... obwohl bei dem Wetter kann ich mir kaum vorstellen das es jemand so bald nachfliegt... 
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\'Riding the radials...\' |
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