Zitat:
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Hab das Gefühl, die haben da ein paar Random-Fehler eingebaut. Denn bei gleicher Handhabung hatte ich neulich nach dem Triebwerksstart einen Brand im linken TRiebwerk.
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Das war eventuell ein hotstart - man darf den Startvorgang nicht beginnen, wenn die EGT über 90 Grad liegt. Eventuell vorher runterkühlen, indem man den Startschalter gedrückt hält *ohne* die Treibstoffzufuhr aktivieren.
Random failures sind in der Tat möglich, lassen sich aber via control panel abschalten.
Was die Sache mit den alt constraints betrifft: Hatte ich auch schon, allerdings ging ich von einem "pilot error" aus, denn das FMC zeigte auf der progress page einen "path error" an, und das bedeutet, dass der VNAV modus die constraints nicht einhalten *kann* (aus welchen Gründen auch immer). Das kann jetzt natürlich auch ein bug sein, evt. berechnet das FMC den VNAV path unter gewissen Bedingungen falsch.
18.03.2007, 18:30
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