Altitude Concorde

Mike6800 · 15.03.2007, 10:45

"...dann kann der VFE u.U. gar keinen brauchbaren CoG hinbekommen und gibt einfach auf."
Das der einfach aufgibt und Iiiiech als Captain den CG an SEINEM Arbeitsplatz einstellen muß ! Also dat hat n bischen gedauert bis ich das verstanden hatte. Ick glaub ick muß mal mit seiner Frau reden!

campinge,

hast Du auch beide FD's eingeschaltet ? Hatte gestern Nacht auch das Problem mit dem INS. Den zweiten FD eingeschaltet (und natürlich einen AP

) und schon drehte sich die Hübsche in die Kurve. Ich frag halt blos mal so in'n Dunst.

Grüße,
Micha.

15.03.2007, 10:45	#34
Mike6800 Jr. Member Registriert seit: 28.10.2006 Beiträge: 78	"...dann kann der VFE u.U. gar keinen brauchbaren CoG hinbekommen und gibt einfach auf." Das der einfach aufgibt und Iiiiech als Captain den CG an SEINEM Arbeitsplatz einstellen muß ! Also dat hat n bischen gedauert bis ich das verstanden hatte. Ick glaub ick muß mal mit seiner Frau reden! campinge, hast Du auch beide FD's eingeschaltet ? Hatte gestern Nacht auch das Problem mit dem INS. Den zweiten FD eingeschaltet (und natürlich einen AP ) und schon drehte sich die Hübsche in die Kurve. Ich frag halt blos mal so in'n Dunst. Grüße, Micha.

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