der Wilco Bus ist da

[Urs Wildermuth]

Original geschrieben von klausdonath
Okay, klar, das könnte man machen. Aber wenn der Airbus den Descent schon so plant, das solche derben Höhensprünge drin sind... Echt erbärmlich. Ich flieg grade wieder mit höchster Zufriedenheit meine LevelD... Echt kagge sowas... 50€... Hätten Sie lieber NUR den A320 rausgebracht, den aber vernünftig! 50€ sind krass zuviel!

Ok, habe gerade einen Flug VIE-ZRH gemacht mit dem Teil, ohne mich gross ums Handbuch zu kümmern einfach so, wie ich das von den original AOM's und FFS Flügen kenne.

Wichtig ist, dass der Descent rechtzeitig eingeleitet wird, d.h. am TOD oder vielleicht kurz davor. Dann ging's eigentlich recht normal zu und her. Ich war etwas spät, der Indicator war schon nach unten weg, damit begann der Sinkflug etwas abrupt bis auf ca 3000 fpm, pendelte sich dann aber auf ca 2000 fpm ein.

Also nichts wirklich spektakuläres.