ungleiche Schubeinstellung bei Dash-8/100

Phaidros · 26.07.2001, 16:30

hatte gestern das Vergnügen einen Flug mit der Dash-8/100 von Sandefjord/Torp nach Kopenhagen vom ersten Passagierplatz aus mitzuverfolgen. Da die Cocpittüre offen blieb, konnte ich zumindest teilweise den "Betrieb" mitverfolgen und mit meinen "Simulatorkünsten" vergleichen. Was mir auffiel war, dass beim Rückflug die beiden Turbotriebwerke mit ungleichem Schub betrieben wurden (rechts ca. 2-3% mehr als links), dies war sowohl an der Schubhebelstellung als auch an den Triebwerksinstrumenten ablesbar. Dieser Zustand wurde bereits beim Steigflug eingestellt, über den gesamten Flug (in FL 190) beibehalten und erst im short final wieder auf gleich gestellt. Beim Hinflug waren beide Seiten währende des ganzen Fluges gleich eingestellt. Hat dies irgendeinen besonderen Grund ?

26.07.2001, 16:30	#1
Phaidros Newbie Registriert seit: 18.02.2001 Beiträge: 5	ungleiche Schubeinstellung bei Dash-8/100 hatte gestern das Vergnügen einen Flug mit der Dash-8/100 von Sandefjord/Torp nach Kopenhagen vom ersten Passagierplatz aus mitzuverfolgen. Da die Cocpittüre offen blieb, konnte ich zumindest teilweise den "Betrieb" mitverfolgen und mit meinen "Simulatorkünsten" vergleichen. Was mir auffiel war, dass beim Rückflug die beiden Turbotriebwerke mit ungleichem Schub betrieben wurden (rechts ca. 2-3% mehr als links), dies war sowohl an der Schubhebelstellung als auch an den Triebwerksinstrumenten ablesbar. Dieser Zustand wurde bereits beim Steigflug eingestellt, über den gesamten Flug (in FL 190) beibehalten und erst im short final wieder auf gleich gestellt. Beim Hinflug waren beide Seiten währende des ganzen Fluges gleich eingestellt. Hat dies irgendeinen besonderen Grund ?

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