der Wilco Bus ist da

[klausdonath]

Start: Hannover / EDDV
Wetter: Wintertraumland
Zeit: Morgens bei Sonnenaufgang
Ziel: Berlin / EDDB
Startsituation: Cold & Dark
Flughöhe: FL220

Nach dem Hochfahren der APU und den beiden Triebwerken mach ich mich an das Programmieren des FMC. Es geht leicht von der Hand, wenn man den PSS gewohnt ist. Lediglich die Gewichtsangaben finden sich auf einem extra Button.
Ich fliege über den VOR DEL, für den SID's und STAR's für den Hannover / Berlin Airport vorhanden sind. Also lediglich eine kurze Strecke über einen einzigen Waypoint.


Danach geht es zum Pushback Richtung Startbahn 9L.


Ich mache einen TO/GA Start statt FLEX, mal sehen was die Triebwerke hergeben, außerdem ist diese Landebahn nicht grade lang und beim Flugzeug hab ich voll mit Treibstoff geladen um es ein wenig schwieriger zu machen. Flaps auf Stufe 2 und los gehts.


Alles geht glatt. Bei 155kts hebe ich sanft ab, Fahrwerk rein. Bis 5000 Fuss fliege ich manuell dem Flight Director nach, dank Fly by Wire absolut problemlos!


Nun den Autopiloten rein und er folgt brav dem eingegebenen Kurs und daher befinden wir uns schon bald auf Reiseflughöhe. Die Lichter schalte ich nun ab und im 2D Cockpit ändern sich die Texturen auf Tag. Im 3D Cockpit ist dieser Übergang fließend.
An der Markierung (Pfeil nach unten) gebe ich 3000Fuss in den Autopiloten ein und drücke den Knopf, der Descend beginnt smooth. Lediglich nach 2 Minuten meinte er kurzfristig mal mit 4500Fuss pro Minute sinken zu müssen, aber da habe ich sofort eigegriffen und auf selected Mode umgeschaltet. Kein Problem also und nach einer Minute traue ich wieder dem Managed Mode und alles verläuft problemlos.
Ich fange den ILS ein und gehe in den CATIII DUAL Autopilot Mode, schalte also den zweiten Autopiloten ein! Sanft geht der Airbus auf die Landebahn, inklusive Flare. Ein klein wenig härter als der PSS aber das ist auch realistischer. Denn wer möchte schon von Scherwinden kurz überm Boden weggetragen werden? Da will ich lieber mit 400Fuss pro Minute auf die Runway!


Ich drücke die Schubumkehr und die Spoiler gehen hoch. Leider gehen sie nicht beim Touchdown raus, obwohl ich Sie aktiviert hatte. Auch der Autopilot hält die Kiste nicht auf der Landebahnmitte. Das muss ich manuell machen. Schade, bei PMDG klappt das besser.
Zum Schluss bremst meine Bremsautomatik auf 0 ab. Auf 0? Ja, denn wenn ich meine Bremstaste drücke, springt das automatische Bremsen nicht raus. Auch schade...


Aber insgesamt ein super Flug mit einem schönen Flugzeug. In der Luft (vor allem beim manuellen Flug) zeigt der Wilco seine wahren stärken!!!