AoA Level-D 767 DVD

Dieter Palm · 13.12.2006, 13:33

Hi,

das Trainingsvideo find ich nicht vertrauenserweckend.
Zum schon angesprochenen Lift up wird zu max. 2-3°/sec "geraten". Das Könnte vielleicht schon bei einer leeren Maschine ohne tailstrike gehen, wenn wie gezeigt 3° pitch in 7sec auf 20° attitude gezogen werden - doch die Vr bei 135kts (und der Fuel von über 30t)lassen auf ein Abfluggewicht von mindestens 140t (max. attitude 17° lt.Condor-AOM) schließen -
und da ist der tailstrike sicher!

Zum Preis kann ich meinen Senf nicht vorenthalten: super günstig so ein Flugzeug!
Wieso gibt es Szenerien wie Sand am Meer und nur ganz wenige gute Flugzeuge??

13.12.2006, 13:33	#9
Dieter Palm Veteran Registriert seit: 26.11.1999 Beiträge: 432	Hi, das Trainingsvideo find ich nicht vertrauenserweckend. Zum schon angesprochenen Lift up wird zu max. 2-3°/sec "geraten". Das Könnte vielleicht schon bei einer leeren Maschine ohne tailstrike gehen, wenn wie gezeigt 3° pitch in 7sec auf 20° attitude gezogen werden - doch die Vr bei 135kts (und der Fuel von über 30t)lassen auf ein Abfluggewicht von mindestens 140t (max. attitude 17° lt.Condor-AOM) schließen - und da ist der tailstrike sicher! Zum Preis kann ich meinen Senf nicht vorenthalten: super günstig so ein Flugzeug! Wieso gibt es Szenerien wie Sand am Meer und nur ganz wenige gute Flugzeuge??

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