Transatlantikflüge: NAT´s wie in FMC programmieren?

[Marc_H]

Hallo Micha,

ich versuche mal ein paar Fragen zu beantworten.

1:
Also die NAT-Tracks werden zweimal pro Tag veröffentlich (auch über die obige Seite):

The NAT OTS message is issued twice daily by the appropriate OAC. A typical time of
publication is 2200 UTC for the Westbound OTS and 1400 UTC for Eastbound OTS. They are valid at
following times.

Daytime (Westbound) OTS (1130 UTC-1900 UTC at 30W)
Nighttime (Eastbound) OTS (0100 UTC-0800 UTC at 30W)

2:
Die Tracks werden am Wind ausgerichtet (möglichst geringer Gegewind). Sie orientieren sich am MTT (minimum time track) von London nach New York.

Man fliegt den Track der am nächsten am perönlichen MTT (z. B. München -> New York) liegt.

Fliegt man dagegen weiter nördlich, z. B. Frankfurt -> Los Angeles, fliegt man auf einem sog. 'Random Routing', hier bestimmt man selbst seine Route. Da es keine Airways/Tracks so weit nördlich gibt.

Westbound (mit Jetstreams = hoher Rückenwind):


Eastbound (möglichst ohne Jetstreams = geringer Gegenwind):



3:
>> EAST LVLS NIL?
Da es ein Westbound Track ist wurden keine Eastbound Level freigegeben. NIL = nichts

Es wäre auch kein Platz mehr, da auf den Tracks nur 1000ft Abstand herrscht:




>> Wer ist bei EUR RTS WEST GIPER?
Bevor man auf den eigentlichen Track fliegen darf, muss man den Waypoint "GIPER" überfliegen.

>> mit dem danach will ich gar nicht erst anfangen...
Die Zeile darunter gibt die NARs (North American Routes) an. Diese fliegt man nach dem Track.

Die NARs bestehen aus einem 'Common part' und einem 'non-common part'.
Der Common Part führt vom letzten Punkt des Tracks irgendwo nach Kanada, und von dort - der Non-Common Part - zum ersten Punkt einer STAR des Zielflughafens.

N162B würde z. B. von DOTTY direct nach TOPPS führen (DOTTY ist ja auch gleichzeitiger letzte Punkt des Tracks). Von TOPPS kann man nun im NAR Dokument ersehen wie es z. B. nach Fort Lauderdale weitergine. Das wäre:
"direct Emjay J174 DIW AR14 Metta AR1 Hobee Mrlin arrival".


Ich hoffe das half dir etwas !


PS: Die NAT-Tracks kann man sich auch grafisch mit NATPLOT anzeigen lassen: