Wie wurde in den frühen Jets (707, 727) navigiert (VOR-VOR?)?

D-SK666 · 22.10.2006, 05:17

Als stolzer Besitzer der DF 727 interessiere ich mich nun für andere Navigationsverfahren als die FMC-GPS-Navigation.

INS gab es erst Ende der 60er bzw. Anfang der 70er. Zu der Zeit war die 727 schon gut 8 Jahre auf dem Markt. Ich kenne das optionale CIVA-INS, welches auch in meiner Tinmouse mitfliegt, möchte aber gerne authentisch so fliegen, wie es in den frühen Varianten der 727 gemacht wurde. Mir ist klar, dass in einer 727 eigentlich 3 Leute gesessen haben und ich alleine "in" der Kiste sitze, dafür habe ich die Macht über die Zeit (Pause-Taste). Wie waren die realen Procedures, auch wenn sie sich im FS evtl. nicht 100 %ig umsetzen lassen?

Beschränkte sich die Navigation rein auf VOR to VOR?

Wenn jemand Links zu interessanten Seiten zum Thema kennt, ich nehme alles dankbar an!

22.10.2006, 05:17	#1
D-SK666 Master Registriert seit: 31.12.2003 Alter: 46 Beiträge: 697	Wie wurde in den frühen Jets (707, 727) navigiert (VOR-VOR?)? Als stolzer Besitzer der DF 727 interessiere ich mich nun für andere Navigationsverfahren als die FMC-GPS-Navigation. INS gab es erst Ende der 60er bzw. Anfang der 70er. Zu der Zeit war die 727 schon gut 8 Jahre auf dem Markt. Ich kenne das optionale CIVA-INS, welches auch in meiner Tinmouse mitfliegt, möchte aber gerne authentisch so fliegen, wie es in den frühen Varianten der 727 gemacht wurde. Mir ist klar, dass in einer 727 eigentlich 3 Leute gesessen haben und ich alleine "in" der Kiste sitze, dafür habe ich die Macht über die Zeit (Pause-Taste). Wie waren die realen Procedures, auch wenn sie sich im FS evtl. nicht 100 %ig umsetzen lassen? Beschränkte sich die Navigation rein auf VOR to VOR? Wenn jemand Links zu interessanten Seiten zum Thema kennt, ich nehme alles dankbar an! ____________________________________ Happy Landings! Sebastian

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