• sollte vor dem Motorenstart gefunkt werden müssen, so wird die Batterie eingeschaltet, das Funkgerät, kurz gefunkt und dann beides wieder ausgemacht
• Motorstart: Batterie an, Zündung an, Beacon an, Motorinstrumente ein, Druckluft auf. Am Irrigator pumpen bis der Treibstoffdruck den Wert "5" erreicht (steht oben auch nochmal). Gashebel etwa 10% vor, Parkbremse lösen, Fußbremsen treten und Starter (nur so lange) gedrückt halten, bis der Motor anspringt. DANACH erst den Generator und die Alternatoren einschalten, DANN erst die Avionik
• sollte die Generator-Warnleuchte angehen, Drehzahl leicht über 40% bringen (Fußbremsen! Die "Parkbremse" ist nur zum Parken). Manchmal muß der Generator resettet werden, dazu einmal aus und wieder einschalten, die Warnleuchte erlischt dann.
• neben meinem Failure-Generator, der keine zufälligen Fehler erzeugt sondern lediglich Bedienfehler ahndet, enthält das Panel noch von den ursprünglichen Entwicklern einen weiteren der ebenfalls Flugdaten überwacht, aber auch (selten) zufällige Fehler aktiviert. Davon können alle Systeme und Motor betroffen sein, es passiert aber sehr selten.
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29.07.2006, 10:58
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