[Real] VFR Nachtflug C172SP

[ASchenk50]

Original geschrieben von VFR-Flieger Tobi
Hi Jens,

ich nehme einfach mal an, daß du mich mit Niko gemeint hast. Er wird es dir danken - bei der Gelegenheit, so schlimm bin ich auch nicht Niko.

Die Glascockpits haben einige Vorteile, keine Frage! Ich denke, ich muss mit den neuen Systemen in Zukunft einfach klarkommen. Alle Piloten bei uns am Platz, die ein komplettes Glascockpit haben, sind einfach begeistert. Seit einigen Tagen steht der schnellste Einmotflieger bei uns in Marl. Die Columbia 400 ist mit 5kt schneller, als die Mooney Ovation. Sie hat ebenfalls ein reines Glascockpit, selbst Standby Instrumente sucht man vergebens. Der Flieger ist wie ein Raumschiff, einfach bombastisch. Allerdings kann ich mich mit dem Innenleben einfach nicht anfreunden. Ich persönlich komme mit den analogen Instrumenten besser klar. Vielleicht liegt es daran, daß unsere Flugschule nur über diese Muster verfügt?

Tschau,
Tobi

Hi Tobi,

na klar, meinte ich Dich
Aber Niko kann man auch immer gut ansprechen - man trifft immer den Richtigen!

Du meinst glaube ich die Mooney Bravo bei Euch oder (heißt mittlerweile schon wieder anders). Denn die Columbia ist ja turbocharged (die 400er), während die Ovation normal atmet.
Trotzdem bin ich neidisch. Die 400er würde ich gerne mal aus der Nähe sehen.
Obwohl ich nicht verstehen kann, dass die Columbia-Jungs ihr Anti-Ice nicht für Flüge in bekannte Vereisungsbedingungen zulassen lassen. Die Mooney Bravo mit ähnlichem Anschaffungspreis, Cockpit und Geschwindigkeit hat sowas (TKS). Naja, trotzdem die innovativste Single-Einmot zurzeit (also die Columbia 400).
Tobi, wenn Du mal einen Mitflug ergatterst, kommt doch eben in Uetersen vorbei , bei dem Speed dauerts ja nur ein paar Minuten

Beste GRüße
Jens