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Alt 07.06.2006, 00:49   #11
Leo
Elite
 
Registriert seit: 24.02.2000
Beiträge: 1.328


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Um HP zu ergänzen da es dazu eine Frage gab:

TOGA ist nicht unbedingt das was das Triebwerk "maximal" leisten kann.
Ich kenne mich auf Airbus und Boeing nicht so doll aus, aber zumindest auf Fokker und meines Wissens MD kann man über TOGA hinausschiessen.
Gibt es auf Airbus "mehr" als TOGA? Sprich: kann ich über den detent manuell hinaus fahren?

Im Falle einer ungünstigen Windscherung wird vom automatischen Schubsystem der Fokker tatsächlich volle Leistung gesetzt:
Sprich die Gashebel fahren bis zum mechanischen Anschlag vor. Dabei kann es relativ schnell zur Überschreitung von Limits, im speziellen der Temperatur (TGT) führen welche aber aufgrund der relativ kurzen Belastung durchaus OK gehen. Die Drehzahl der Triebwerke geht in niedrigen Höhen nie oder fast nie ans Limit, da die Luft zu dicht ist.
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