Flugzeugtüren

Wilko · 21.06.2001, 17:18

Hallo Michael

Also das "Doors to automatic" hat überhaupt nichts mit "Kindersicherung" oder dem verriegeln zu tun. Verriegelt wird die Türe schon nach dem Schliessen. Wenn der Käptain der Crew "Doors to automatic" befiehlt, dann legt die Crew den Armierungshebel um. Dann sind die Slides eingehängt und je nach Modell die Druckflaschen zur Türöffnung armiert. Wenn nun der Entriegelungshebel oder der Emergencyhebel gezogen wird, springt die Türe auf und die Rutschbahn wird aufgeblasen. Desshalb werden die Armierungsschalter im Normalfall vor dem Türöffnen wieder deaktiviert.

Gruss

Wilko

21.06.2001, 17:18	#11
Wilko Jr. Member Registriert seit: 27.01.2001 Beiträge: 30	Hallo Michael Also das "Doors to automatic" hat überhaupt nichts mit "Kindersicherung" oder dem verriegeln zu tun. Verriegelt wird die Türe schon nach dem Schliessen. Wenn der Käptain der Crew "Doors to automatic" befiehlt, dann legt die Crew den Armierungshebel um. Dann sind die Slides eingehängt und je nach Modell die Druckflaschen zur Türöffnung armiert. Wenn nun der Entriegelungshebel oder der Emergencyhebel gezogen wird, springt die Türe auf und die Rutschbahn wird aufgeblasen. Desshalb werden die Armierungsschalter im Normalfall vor dem Türöffnen wieder deaktiviert. Gruss Wilko

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