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So fliegt man richtig! Fragen, Antworten, Diskussionen zum Fliegen von Jets im FS

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Alt 18.06.2001, 18:30   #21
Martin 1
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Registriert seit: 08.04.2000
Beiträge: 849


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Uffff....!

Hallo Leute!

Hatte meinen Beitrag eigentlich schon aufgegeben (da schreibt mir eh niemand) und jetzt...?
Bin überwältigt und möchte mich mal herzlich bei euch allen bedanken.

Die Antworten sind fast zu speziell ausgefallen (Originalhandbücher, usw.)

Wie Markus zuvor schon festgestellt hat, habe ich meine Daten ganz bewußt dem Load-Editor entnommen. Da sinkt natürlich mein Max. Fuel mit Zunahme der Payload etc.
Wenn die Piste tatsächlich zu kurz wäre, stimmt ja was mit dem Fuel-Planner und dem FMC nicht.

Markus hat's vorhin schon geschrieben. Einmal hab ich's irgendwie geschafft den richtigen N1 Wert von ca. 103 % zu bekommen und da schien dann GA auf. Ich weiß schon nicht mehr wie ich's dem FMC noch mitteilen könnte, dass ich mehr N1 Drehzahl brauche. Bei 99.9 % ist Schluß, auch wenn ich die Temperatur im FMC erhöhe. Der Wert geht nicht über 100 %.
Hättet ihr da vielleicht noch konkretere Ideen, was ich machen soll?
Bzw. bekommt ihr, wenn ihr meine Situation nachstellt die richtigen Werte? Vielleicht mache ich auch nur irgendeine Kleinigkeit beim FMC falsch.

Schöne Grüße
Martin
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