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Alt 01.06.2005, 20:35   #11
alfora
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Registriert seit: 23.02.2001
Beiträge: 2.954


Standard

Zitat:
Original geschrieben von OFreiburg
By the way,

habe ich das richtig verstanden, dass es keine Möglichkeit gibt, per gps ein Holding zu fliegen (außer es ist Bestandteil eines Standard-Anflugverfahrens)?
Kommt drauf an was Du mit "per GPS" meinst.

Ein Holding ist ja nichts anderes als eine 180°-Standardkurve, dann eine Minute geradeaus, dann die zweite 180°-Kurve und wieder zurück zum Ausgangspunkt. Ein Punkt des Holding liegt (meistens) auf einem VOR oder NDB, seltener nur auf einer Intersection.

In allen Fällen läuft die Route im GPS durch diesen Punkt durch. Man hat also sogar eine schöne visuelle Rückmeldung über das Holding.

Das Holding fliegt man am einfachsten manuell. Das sollte eigentlich jeder Pilot können: Standardkurve und geradeaus
Den Anflugkurs des Holding stellt man am besten am HDG-Bug ein. Die Winddrift sieht man dann sofort über das NDB oder VOR und kann beim Rückflug gleich entsprechend korrigieren.

Manche Flugzeuge haben einen eigenen Holding-Modus, der das Holding automatisch abfliegt. Mit dem FSNavigator kann man das für jedes Flugzeug nachrüsten.
____________________________________
Alex

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O\'Hare Approach Control: \"United 329 heavy, your traffic is a Fokker, One o\'clock, three miles, eastbound.\"
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