Trimmung im sinkflug

Pati · 17.05.2001, 17:27

Hi, Leute!

Ich hab in der Realität, auf Flughäfen oder videos scho oft Flugzeuge beim Anfliegen bepbachtet. Da ist mir irgendwann aufgefallen, dass außer Torboprops und kleineren Maschinen die größeren Jets (B737, A-319,... und größer) im Anflug meistens ihre Nase angehoben haben und nicht im "Sturzflug" anfliegen, wie mir das immer im Flusi passiert. Deshalb frage ich: Hat die Trimmung Enfluss auf die Längsachse im Sinkflug? Wie kann ich den "Sturzflug" vermeiden und "elegant" anfliegen? Es ist nämlich immer so: wenn ich z.B. mit -1100 ft/min sinke, und nach und nach die Klappen ausfahre, sackt die nase immer ein Stück weiter runter und der "Sturzflug" beginnt! Helft mir bitte!!

Danke, euer "Kollege" Pati

17.05.2001, 17:27	#1
Pati Newbie Registriert seit: 17.05.2001 Alter: 39 Beiträge: 1	Trimmung im sinkflug Hi, Leute! Ich hab in der Realität, auf Flughäfen oder videos scho oft Flugzeuge beim Anfliegen bepbachtet. Da ist mir irgendwann aufgefallen, dass außer Torboprops und kleineren Maschinen die größeren Jets (B737, A-319,... und größer) im Anflug meistens ihre Nase angehoben haben und nicht im "Sturzflug" anfliegen, wie mir das immer im Flusi passiert. Deshalb frage ich: Hat die Trimmung Enfluss auf die Längsachse im Sinkflug? Wie kann ich den "Sturzflug" vermeiden und "elegant" anfliegen? Es ist nämlich immer so: wenn ich z.B. mit -1100 ft/min sinke, und nach und nach die Klappen ausfahre, sackt die nase immer ein Stück weiter runter und der "Sturzflug" beginnt! Helft mir bitte!! Danke, euer "Kollege" Pati

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