Der Gleitpfad geht ja (meist) mit 3° von der Runway weg in die Höhe. In einer festen Höhe zB 3000 ft würde man anfliegen und (steht in Karten) den Punkt treffen wo man diesen Gleitpfad trifft. Wichtig ist, unterhalb dieser "Linie" anzukomen, da der Flieger zu stark sinken müsste um den Pfad zu erreichen und auch entsprechend konfiguriert sein. Diesen Gleitpfad soll man nun in größerer Entfernung (daß man "drunter" bleibt) unter max 45° "anschneiden".
Angenommen ILS wäre 90°, dann fliegst du mit Kurs 45°.
5 NM sind etwas knapp, die beste Entfernung liegt zwischen 10 und 15 NM.
Eine ganz gute Hilfe zu den Grundlagen sind vielleicht auch diese Seiten.
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22.04.2005, 22:44
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