F1 ATR released!!!

[medicus41]

Original geschrieben von Martin Georg/EDDF
@Stingray,

ich glaube, das mit dem DME Hold ist Dir noch nicht so ganz klar. Ich erkläre das mal kurz:

Nehmen wir mal an Du willst einen ILS Approach in Frankfurt auf die 25R machen. Die ILS Frequenz dort ist 109.50, das DME dazu ist FRD auf 119.90. Du drehst nun am Nav1 115.90 ein, setzt die Frequenz auf aktiv und schaltest dann den Drehschalter auf die Stellung "hold". Jetzt ist 115.90 die Frequenz, für die DME1 im Nav-Display des Piloten angezeigt wird, man sieht das an dem "H" links vom DME-Wert. Jetzt aber kannst Du weiterhin am NAV1 die AKTIVE Frequenz ändern (d.h. den oberen Frequenzwert), Du stellst dort 109.50 ein. Jetzt wird Dir Localizer und Glideslope für das ILS auf 109.50 angezeigt, das DME ist weiterhin das von FRD auf 115.90.

Ist ja irre, wusste auch nicht das es so funktioniert. Vielen Dank Martin.