Airbus Tailstrike bei der Landung

withashark · 30.09.2004, 23:48

Das mit dem A 319 in EGLC hab ich heute noch mal probiert.

Es klappt wirklich. Wenn man so ziemlich alles an Ankern rauswirft was man hat reichts, auch mit starten.

Das Problem hatte, habe und werde ich warscheinlich immer haben.

Folgenderweise lande ich:

- im Cruise - AP / FD on
- Anflug und Endanflug - AP / FD on
- 200 ft GRD - AP off / FD on

und schon passiert es wieder.

Beim realen Bus hab ich das noch nicht erlebt, und ich bin 6 Monate jedes Wochenende real von EDDM nach EDDT und zurück geflogen.

Hier bietet sich also weiterer Gesprächsstoff an.

Rico

30.09.2004, 23:48	#6
withashark Newbie Registriert seit: 29.09.2004 Alter: 45 Beiträge: 19	Das mit dem A 319 in EGLC hab ich heute noch mal probiert. Es klappt wirklich. Wenn man so ziemlich alles an Ankern rauswirft was man hat reichts, auch mit starten. Das Problem hatte, habe und werde ich warscheinlich immer haben. Folgenderweise lande ich: - im Cruise - AP / FD on - Anflug und Endanflug - AP / FD on - 200 ft GRD - AP off / FD on und schon passiert es wieder. Beim realen Bus hab ich das noch nicht erlebt, und ich bin 6 Monate jedes Wochenende real von EDDM nach EDDT und zurück geflogen. Hier bietet sich also weiterer Gesprächsstoff an. Rico

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