Erste Versuche mit "Control Loading"

dirkan · 29.09.2004, 13:11

Hallo,

das ist ein sehr interessanter Lösungsansatz. Zum Thema Strom und Begrenzung möchte ich mal folgende "ungetestete" Idee einwerfen.

Damit eine Kraft, die durch den Menschen der Motorbewegung entgegengesetzt wird, nicht zu immens hohen Strömen führt, ist eine Strombegrenzung sinnvoll. Das geht sicher auf elektronischem Weg, aber auch ein "weicher" Trafo kann helfen (ohne Elektronik).

Der Ringkerntrafo ist das eine Extrem mit ziemlich harter Kopplung. Ein alter Klingeltrafo ist das Beispiel eines Weichen. Der Unterschied liegt im Aufbau des Kerns. Die Spannung des Klingeltrafos bricht bei höheren Strömen einfach soweit zusammen, dass keine höheren Ströme und damit keine übermässige Hitze entsteht (kurzschlussfest).

Vielleicht experimentierst du einfach mal mit Trafos, die nur 10V liefern und keinen Ringkern haben.

Gruss Dirk

29.09.2004, 13:11	#31
dirkan Master Registriert seit: 14.02.2002 Alter: 66 Beiträge: 644	Hallo, das ist ein sehr interessanter Lösungsansatz. Zum Thema Strom und Begrenzung möchte ich mal folgende "ungetestete" Idee einwerfen. Damit eine Kraft, die durch den Menschen der Motorbewegung entgegengesetzt wird, nicht zu immens hohen Strömen führt, ist eine Strombegrenzung sinnvoll. Das geht sicher auf elektronischem Weg, aber auch ein "weicher" Trafo kann helfen (ohne Elektronik). Der Ringkerntrafo ist das eine Extrem mit ziemlich harter Kopplung. Ein alter Klingeltrafo ist das Beispiel eines Weichen. Der Unterschied liegt im Aufbau des Kerns. Die Spannung des Klingeltrafos bricht bei höheren Strömen einfach soweit zusammen, dass keine höheren Ströme und damit keine übermässige Hitze entsteht (kurzschlussfest). Vielleicht experimentierst du einfach mal mit Trafos, die nur 10V liefern und keinen Ringkern haben. Gruss Dirk

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