Abheben nach V1: Gesetz oder Richtlinie ?

Montag · 25.05.2004, 10:11

Sorry, da habe ich ein fehler bei mir bemerkt !

bei meinen Tabellen ist V1 abhängig vom
- TOW
- Flaps
- Temperatur
- Luftdruck
( - Runway Zustand (wet, dry) ) dient nur zur
berechnung der Startstrecke.

Wir haben alle das selbe gemeint, und an einander
vorbei geredet ( geschrieben )

V1 sagt ganz klar , daß man ab jetzt mit nur noch
einen triebwerk!, den Start vortzeten muß, da
jetzt die geschwindigkeit aus reicht, sicher
Vr und V2 zuerreichen.

alles andere ist ja nur die logische konsequenz.
Wie startstrecke, bremsweg, Rwy zustand, usw.

grüße
Andreas

25.05.2004, 10:11	#18
Montag Newbie Registriert seit: 03.05.2004 Beiträge: 13	Sorry, da habe ich ein fehler bei mir bemerkt ! bei meinen Tabellen ist V1 abhängig vom - TOW - Flaps - Temperatur - Luftdruck ( - Runway Zustand (wet, dry) ) dient nur zur berechnung der Startstrecke. Wir haben alle das selbe gemeint, und an einander vorbei geredet ( geschrieben ) V1 sagt ganz klar , daß man ab jetzt mit nur noch einen triebwerk!, den Start vortzeten muß, da jetzt die geschwindigkeit aus reicht, sicher Vr und V2 zuerreichen. alles andere ist ja nur die logische konsequenz. Wie startstrecke, bremsweg, Rwy zustand, usw. grüße Andreas

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)