Doppelter Threshold 25/26 R/L

Martin Georg/EDDF · 28.02.2004, 01:09

Hallo,

das Verfahren nennt sich HALS/DTOPS (High-Approach Landing System/Displaced Threshold Operations).

Im praktischen Einsatz hat sich das in EDDF nicht bewährt. Zum einen braucht man gewisse Medium-Heavy Sequenzen, damit die Nutzung Sinn macht, zum anderen ist eine stark erhöhte Personalbesetzung erforderlich, was die Personaldecke der DFS zu stark belastet. Aus diesem Grunde ist das Verfahren nur sehr selten in Betrieb und eine Ausweitung auf andere Airports nicht vorgesehen. Es hat ja auch kein anderer Airport mit einem engen Parallelbahn-System wie EDDF ähnliche Kapazitätsprobleme. Wo irgendwo auch nur etwas Geld, Platz und Grips vorhanden ist baut man eine Parallelbahn mit ausreichend Abstand, damit man die Runways unabhängig voneinander fahren kann. In DE kann das derzeit nur EDDM.

28.02.2004, 01:09	#11
Martin Georg/EDDF Inventar Registriert seit: 21.12.2000 Alter: 59 Beiträge: 4.501	Hallo, das Verfahren nennt sich HALS/DTOPS (High-Approach Landing System/Displaced Threshold Operations). Im praktischen Einsatz hat sich das in EDDF nicht bewährt. Zum einen braucht man gewisse Medium-Heavy Sequenzen, damit die Nutzung Sinn macht, zum anderen ist eine stark erhöhte Personalbesetzung erforderlich, was die Personaldecke der DFS zu stark belastet. Aus diesem Grunde ist das Verfahren nur sehr selten in Betrieb und eine Ausweitung auf andere Airports nicht vorgesehen. Es hat ja auch kein anderer Airport mit einem engen Parallelbahn-System wie EDDF ähnliche Kapazitätsprobleme. Wo irgendwo auch nur etwas Geld, Platz und Grips vorhanden ist baut man eine Parallelbahn mit ausreichend Abstand, damit man die Runways unabhängig voneinander fahren kann. In DE kann das derzeit nur EDDM. ____________________________________ Martin Georg/EDDF Teamchef Eurowings VA *** VATSIM Europe Division Director (VATEUD1) Eurowings VA Webseite: http://www.ewgva.de Digital Aviation - Manuals

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