TAKEOFF DATA Vordruck Boeing 757/767

[Frank_IVAO]

Original geschrieben von airlinetycoon

Ja natürlich, aufgrund der drei entscheidenden Gewichte MZFW, MLAW und eben dem aktuellen MTOW. Und zwar nur rechnerisch, grafisch kann man das nicht. Grafisch wird nur der Cg und der MAC ermittelt, was aber ebenfalls rechnerisch möglich ist.

Also das Max all Weight for takeoff wird im Load und Trimmsheet bestimmt aus dem KLEINSTEN folgener Werte:

a) MZFW + TOF =

b) MTOW =

c) MLW + TF =


TOF ist Take off Fuel und
TF ist Trip Fuel

Das kleinste von a) b) und c) ist das limitierende Gewicht, das sich durch die Performance bzw Struktur ergibt.

Soll ich den Auszug des Trimmsheets nachher mal posten wo die 3 Sachen stehen?


PS: Du meintest oben MZFW, "aktuelles MTOW" und MLW... das MTOW ist strutrell bedingt und daher bei jeden START bei dem Flieger gleich. Ist MTOW das kleinste von a) b) und c) ist MTOW = Max all Weight for T/O